Hình ảnh giun mỏ bám hút máu trên thành ruột bệnh nhân (trái) và hình ảnh các tổn thương gây chảy máu

Kết quả nội soi bóng đôi phát hiện có nhiều giun lúc nhúc bám trên niêm mạc ruột, đám giun đang hút máu gây nhiều điểm tổn thương trên ruột, gây chảy máu.

Các bác sĩ đã gắp giun và sinh thiết tổn thương cho bệnh nhân, trong đó có vị trí ruột non lúc nhúc gần 20 con giun trưởng thành đang bám.

Mẫu giun sau đó được gửi tới Viện Sốt rét ký sinh trùng và côn trùng Trung ương để định danh, kết quả khẳng định đó là giun mỏ.

Khi được bác sĩ thông báo, bản thân bệnh nhân và gia đình rất bất ngờ vì đây là lần đầu tiên họ nghe đến loại ký sinh trùng nguy hiểm này.

Bệnh nhân cho biết, công việc chính là trồng quế và cây ăn quả nên thường xuyên tiếp xúc với đất, nhưng lại không mang đồ bảo hộ, thậm chí hay nằm lăn trên nền đất ruộng để ngủ, ăn các loại rau rừng, măng chưa nấu chín, uống nước suối (chưa đun sôi) dù đi vệ sinh ra… suối.

Bệnh nhân không biết mắc giun mỏ lúc nào, chỉ biết cuối tháng 1/2020 có hiện tượng sụt cân, bụng thường xuyên xuất hiện những cơn đau dữ dội vùng thượng vị nên đã đi khám và điều trị ở bệnh viện tuyến dưới nhưng không đỡ.

ThS.BS Đặng Trung Thành, Phó trưởng khoa Nội tiêu hóa, BV E cho biết, giun mỏ có đôi răng hình bán nguyệt sắc bén, ngoạm vào niêm mạc ruột để hút máu. Mỗi ngày, 1 con giun mỏ có thể hút 0,03 – 0,05ml/ngày.

Trong khi hút máu, giun tiết ra chất chống đông máu khiến tổn thương không thể cầm máu ngay cả khi giun đã chuyển sang ký sinh vị trí khác. Độc tố do giun tiết ra cũng ức chế cơ quan tạo máu sản sinh hồng cầu nên càng ngày, bệnh nhân càng mất nhiều máu.

Loại giun này nguy hiểm ở chỗ chúng vẫn tiếp tục hút máu ngay cả khi cơ thể đã trán đầy máu theo đường hậu môn của chúng. Với số lượng giun vài chục con, mỗi ngày bệnh nhân có thể mất vài ml máu.

Bác sĩ kiểm tra sức khoẻ cho bệnh nhân sau khi gắp giun

Chu kỳ vòng đời của giun mỏ lên tới 10-15 năm nếu không được điều trị. Ấu trùng sống trong phân hoặc đất, thân cây, ngọn cỏ với khả năng leo cao tới 2m và xâm nhập vào cơ thể người qua da, niêm mạc, qua đường ăn uống do uống nước nhiễm ấu trùng.

Khi vào cơ thể, ấu trùng sẽ theo tĩnh mạch về tim, phổi. Ở phổi, ấu trùng phát triển rồi lên họng hầu và được nuốt lại xuống ruột, ký sinh ở tá tràng và phát triển thành giun mỏ trưởng thành.

Theo BS Thành, do bệnh nhân không có triệu chứng lâm sàng đặc hiệu nên việc phát hiện, chẩn đoán người bệnh mắc giun mỏ rất khó, dễ nhầm lẫn với một số bệnh thiếu máu do viêm loét dạ dày, tá tràng...

Để phòng tránh giun sán nói chung và giun mỏ nói riêng, BS Thành khuyến cáo, mọi người dân cần đảm bảo vệ sinh, an toàn lao động, giữ vệ sinh cá nhân như rửa tay trước khi ăn hoặc chuẩn bị thức ăn, không ăn rau sống khi chưa rửa thật sạch, ăn chín uống sôi.

Người tiếp xúc trực tiếp với đất hàng năm phải khám sức khoẻ và xét nghiệm giun mỏ ít nhất 1 lần/năm. Khi đi làm đồng, cần có phương tiện bảo hộ như ủng, găng tay, không dùng phân tươi bón ruộng, không phóng uế bừa bãi, xử lý phân hợp vệ sinh. Ở những nơi ô nhiễm nặng, có thể rắc vôi bột để diệt ấu trùng.

Ngoài ra, người dân cần tẩy giun định kỳ từ 1-2 lần/năm.

Thúy Hạnh

Bé trai bị tắc ruột, bác sĩ gắp ra 100 con giun

- Bé trai nhập viện với các triệu chứng đau bụng, nôn khan. Khi thăm khám, bác sĩ phát hiện bé bị tắc ruột do quá nhiều giun.  

Trước khi bán, tấm biển chữ "D" đã gây xôn xao dư luận về việc nó sẽ có giá ít nhất là 10 triệu HKD vì chữ "D" trong tiếng Anh được liên tưởng đến "rồng" (dragon) và "đô la" (dollar). 

Cơ quan Giao thông vận tải Hồng Kông đưa ra mức giá khởi điểm là 5.000 HKD vào khoảng 13 giờ 30 phút hôm 25-2 và người trả giá đầu tiên đã đưa ra mức giá 5 triệu HKD. 

Hai người mua tiềm năng cạnh tranh nhanh chóng xuất hiện, đẩy giá tăng thêm 50.000 HKD cho đến khi một người khác thắng đấu giá với 20,2 triệu HKD, sau hơn 74 vòng đấu giá kéo dài khoảng nửa giờ.

Cùng với 25 biển số khác được bán, cuộc đấu giá đã thu về hơn 24,52 triệu HKD. Số tiền này sẽ được chuyển vào kho bạc của chính quyền đặc khu.

Trong phiên đấu giá hôm 25-2, tấm biển số đắt thứ hai có các chữ số "132" được bán với giá 1,01 triệu HKD. Biển số đắt thứ ba là "TT 1", được bán với giá 840.000 HKD.

Ông Ringo Lee Yiu-pui, Chủ tịch danh dự của Hiệp hội ô tô Hồng Kông (Trung Quốc), cho biết biển xe một chữ số đặc biệt được săn lùng vì độ hiếm của chúng.

Ông nói: "Chỉ có 23 chữ cái trong bảng chữ cái tiếng Anh có thể sử dụng được và các chữ số từ 1 đến 9. Không thể có sự lặp lại. Trong khi đó, có rất nhiều cách kết hợp trong biển số hai chữ số và 3 chữ số".

Tấm biển số chữ "D" hôm 25/2 đã vượt qua biển số chữ "V" được bán vào năm 2017 với giá 13 triệu HKD, sống vẫn thấp hơn 5,3 triệu HKD so với biển số "R" được bán vào năm ngoái.

Biển số xe đắt nhất được bán đấu giá ở Hồng Kông có chữ "W" và được bán với giá 26 triệu HKD vào năm 2021, cao gấp 5.200 lần giá khởi điểm. Theo hướng dẫn của sở Giao thông vận tải Hồng Kông, không được sử dụng chữ "I", "O" và "Q" trên biển số của đặc khu.

Một tấm biển số xe có chữ "1 L0VE U" có giá cao thứ 6, từng được bán với giá 1,4 triệu HKD.

Người đứng đầu cơ quan giao thông và hậu cần Lam Sai-hung cho biết hồi đầu tháng này rằng chính quyền đặc khu đã tổ chức hơn 160 cuộc đấu giá cho gần 40.000 biển số xe, tạo ra doanh thu 600 triệu HKD.

Theo Người lao động

Không chỉ diễn ra trong một bối cảnh rất đặc biệt, Viet Solutions 2021 còn có nhiều điểm mới. Chia sẻ về điều này, Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Huy Dũng đã chỉ ra 3 khác biệt lớn nhất. Đầu tiên chính là thời điểm cuộc thi. Cuộc thi năm nay diễn ra khi Việt Nam đang ở trên đỉnh dịch, ghi nhận số ca nhiễm lớn nhất từ trước đến nay.

Khác biệt lớn thứ hai là cách đặt ra các bài toán. Trong khi năm ngoái Ban tổ chức chỉ đặt ra định hướng, năm nay cuộc thi lại đặt ra những bài toán tương đối cụ thể trong các lĩnh vực ưu tiên chuyển đổi số quốc gia.

Điều lệ cuộc thi là khác biệt lớn nữa của Viet Solutions 2021. Năm trước, Viet Solutions chỉ chấp nhận giải pháp hoàn chỉnh, đã ứng dụng nhất định trong thực tế thì năm nay, cuộc thi còn tìm kiếm cả những ý tưởng mới.

Lý do có những sự khác biệt trên, theo Thứ trưởng Nguyễn Huy Dũng, là bởi trên thực tế, có rất nhiều bài toán chỉ cần có một ý tưởng đúng là sẽ có lời giải đúng. “Giống như việc khi đặt ra câu hỏi đúng, chắc chắn sẽ có câu trả lời. Việc đi tìm kiếm giải pháp, đi tìm kiếm ý tưởng giống như đi tìm ra những câu hỏi đúng. Không bao giờ có câu trả lời cho những câu hỏi sai. Nhưng cứ khi có câu hỏi đúng thì khó thế nào cũng có một người trả lời được nó”, ông Nguyễn Huy Dũng giải thích.

Cách đưa ra các bài toán, tìm ra “nỗi đau” của xã hội

Việc phát triển các giải pháp số thường cần một thời gian rất dài. Nhưng để có một ý tưởng trong một thời gian ngắn thì luôn luôn khả thi. Trong bối cảnh dịch Covid-19 diễn biến phức tạp như hiện nay, điều quan trọng chính là việc các doanh nghiệp tận dụng sự thay đổi thói quen người dùng. Bởi Covid-19 là đại dịch mà trăm năm mới có một lần. Do vậy, tác động của dịch bệnh đến con người là rất lớn.

Thứ trưởng Nguyễn Huy Dũng lưu ý, Covid-19 tác động lên xã hội, làm thay đổi hành vi của mọi người. Trong quá khứ, mọi người có thể làm việc tập trung, nhưng giờ đây tất cả đều phải chuyển sang làm việc từ xa, phải phân tán.

“Bởi thế, chúng ta phải tìm cách biến thiệt hại, biến đau thương thành cơ hội. Một trong những cách giải quyết chính là áp dụng công nghệ. Chúng ta phải tận dụng thời cơ này, tận dụng sự thay đổi thói quen của người dùng để thúc đẩy công nghệ số và chuyển đổi số phát triển mạnh mẽ hơn”, Thứ trưởng cho hay.

Năm nay, Ban tổ chức cuộc thi đưa ra các bài toán tương đối cụ thể trong 8 lĩnh vực ưu tiên chuyển đổi số quốc gia, trong đó có nông nghiệp (Ảnh minh họa: Internet)

Bên cạnh đó, trong cuộc thi năm nay, Ban tổ chức cũng đưa ra các bài toán tương đối cụ thể trong 8 lĩnh vực ưu tiên chuyển đổi số quốc gia. Đại diện Bộ TT&TT chia sẻ, việc phát triển doanh nghiệp công nghệ số, đặc biệt biệt là những doanh nghiệp công nghệ số mang tính đổi mới sáng tạo là nhân tố rất quan trọng để tạo ra giá trị mới cho nền kinh tế. Nhưng trong quá trình này, việc tìm được thị trường để các doanh nghiệp công nghệ số, doanh nghiệp khởi nghiệp sáng tạo phát triển lại là điều khó khăn nhất.

Chỉ khi có thị trường thì mới có công nghệ, mới có doanh nghiệp, từ đó mới tạo ra các sản phẩm tốt. Vì vậy, Bộ TT&TT muốn tìm cách đưa ra các bài toán, tìm ra các “nỗi đau” của xã hội, tìm ra những thách thức hiện nay để từ đó định hướng, dẫn dắt và thu hút sự tham gia của các doanh nghiệp cùng giải quyết bài toán đấy.

Câu chuyện về “chấp nhận” và nghĩ lớn

Cũng theo đại diện Bộ TT&TT, chuyển đổi số là câu chuyện về chấp nhận cái mới. Thế nên, chỉ khi chúng ta dám chấp nhận cái mới, chúng ta mới chuyển đổi số được. Ví dụ như chấp nhận cho học sinh học trực tuyến, đấy là một sự chấp nhận mới. Chấp nhận cho người bệnh được khám chữa bệnh trực tuyến, đó là cái mới.

Do vậy, công cuộc chuyển đổi số quốc gia chỉ thành công khi có nhiều người tham gia. Khi càng nhiều người tham gia thì giá trị tạo ra càng lớn và chi phí càng rẻ. Nói cách khác, chuyển đổi số chỉ thành công nếu nó thu hút được sự tham gia của toàn dân.

Để thu hút được sự tham gia của toàn dân, công nghệ số bắt buộc phải dễ sử dụng: ai cũng có thể dùng được, ai cũng có thể hiểu được, ai cũng có thể tiếp cận được. Vì vậy, nền tảng số là lời giải để làm cho công nghệ số trở nên dễ dàng và có thể tiếp cận được đến với mọi người một cách nhanh nhất. “Đây là lý do chúng tôi coi nền tảng số là giải pháp quan trọng nhất để thúc đẩy chuyển đổi số quốc gia”, Thứ trưởng Nguyễn Huy Dũng chia sẻ thêm.

Hiện nay, trên thị trường có vô số nền tảng số nước ngoài, vốn đã phát triển rất mạnh với công nghệ cao. Sở dĩ chúng ta cần thúc đẩy phát triển những nền tảng số trong nước là bởi người Việt Nam cũng có những nhu cầu mà chỉ riêng người Việt Nam mới có, không giống với người dân các quốc gia khác… Hơn nữa, chỉ khi có nền tảng số “Make in Viet Nam” thì người Việt Nam mới làm chủ được thị trường, giải quyết các nhu cầu nhanh, theo ý mình.

Cuối cùng, Thứ trưởng Nguyễn Huy Dũng kỳ vọng, sản phẩm tham gia Viet Solutions năm nay nên là lời giải cho những bài toán lớn hơn. Điển hình như làm sao để chuyển đổi số cho cả 5 triệu hộ kinh doanh, làm sao để 9 triệu hộ nông dân sớm thoát nghèo bằng công nghệ.

“Tôi hy vọng rằng các đội thi sẽ suy nghĩ với bài toán ở tầm lớn hơn và có mức độ làm chủ công nghệ sâu hơn, để từ đấy ra được những giải pháp thực sự đột phá và trở thành niềm tự hào của giới công nghệ Việt Nam”, đại diện Bộ TT&TT nói.

Vân Anh

Tìm kiếm giải pháp chuyển đổi số quốc gia tập trung vào 10 lĩnh vực "nóng"

Cuộc thi tìm kiếm giải pháp chuyển đổi số quốc gia Viet Solutions 2021 tập trung vào 10 lĩnh vực "nóng" như: y tế, giáo dục, tài chính - ngân hàng, nông nghiệp... Cuộc thi có tổng giá trị giải thưởng tăng gấp 3 lần năm trước.

Monteverdi Safari

Đến từ Thụy Sĩ, Monteverdi Safari chỉ được sản xuất từ ​​năm 1976 đến năm 1982. Nó được phát triển dựa trên một chiếc SUV đáng sưu tầm khác đó là International Harvester Scout. 

Safari dùng chung động cơ 5.2 lít V.8 của Chrysler. Ngoài ra còn có tùy chọn tùy chọn động cơ V8 5,7 lít của International Harvester và động cơ 7,2 lít tám xi-lanh với công suất 305 mã lực. Kiệt tác ô tô của Thụy Sĩ, Monteverdi Safari, chắc chắn xứng đáng được chiêm ngưỡng. 

International Harvester Scout phiên bản 'Spirit Of' 76 '

International Harvester Scout là dòng xe Scout xuất hiện dưới dạng SUV từ năm 1961 đến năm 1980."Siêu phẩm" kinh điển này luôn được các nhà sưu tập đánh giá cao và mơ ước có được. 

Chỉ có 3.000 chiếc được sản xuất. Một số mô hình có khả năng sưu tầm cao bao gồm các phiên bản hai năm sản xuất một lần, chẳng hạn như 'Spirit of' 76 '. Spirit of '76 nổi bật với màu sơn xanh, trắng và đỏ, thể hiện tinh thần yêu nước Mỹ của chiếc SUV này.

Volkswagen Iltis

 Iltis là một mẫu xe quân sự giá rẻ do Volkswagen chế tạo để sử dụng cho quân đội Đức.  Bên cạnh đó nó cũng được sử dụng cho mục đích dân dụng. 

Ngày nay, những chiếc xe Volkswagen Iltis nguyên bản còn lại rất ít và chúng thường được sưu tầm với mức giá cao ngất ngưởng.

Lada Niva

Lada Niva được sản xuất ở Liên Xô trong những năm 70. Nó là một trong những chiếc SUV cứng cáp. Xe được thiết kế khá nhỏ nhắn để hướng đến các khu vực nông thôn. 

Những chiếc Niva được sản xuất trước những năm 80 được coi là khá hiếm, thu hút sự chú ý của các nhà sưu tập.

Ford Bronco

Ford Bronco là một trong những chiếc SUV đáng sưu tầm nhất là những chiếc Ford Bronco U13 Roadster 1966. Ford Bronco chắc chắn, có độ tin cậy cao dù ra mắt từ rất sớm ở những năm 60. 

Thiết kế đẹp, bền bỉ khiến nó luôn hấp dẫn những người đam mê dòng xe này.

Land Rover 110

Mẫu xe này được sản xuất vào đầu những năm 80. 110 được đặt tên theo chiều dài trục cơ sở của nó. 
Những chiếc Land Rovers đời đầu chắc chắn nằm trong tầm ngắm của các nhà sưu tập, đặc biệt là khi chúng ở trong tình trạng nguyên bản, mới. 

Chưa kể, họ có thể kiếm được một khoản tiền hậu hĩnh khi đấu giá. Dựa trên định giá của Hagerty, một chiếc Land Rover 110 tình trạng tốt có thể được định giá 45.800 USD , nhưng họ có thể bán với giá cao hơn nhiều.

Chevrolet K5 Blazer

Chevrolet K5 Blazer 4x4 mang tính biểu tượng , nó đã có 25 năm có mặt trên thị trường.

 Nhưng quay trở lại K5 Blazer thế hệ đầu tiên (1969-1972), là một trong những chiếc xe nhiều người thèm muốn có được. 

Jeep XJ Cherokee

Jeep Cherokee XJ mang tính cách mạng về thiết kế và luôn lọt vào mắt xanh của các nhà sưu tập, đặc biệt là những phiên bản đầu tiên. 

Chiếc SUV này được cung cấp dưới dạng cả hai và bốn cửa, thể hiện một phong thái rất cứng cáp. Sức mạnh và hiệu suất đáng ngạc nhiên của nó làm cho Jeep Cherokee XJ trở thành một chiếc xe ưa thích để vượt qua những con đường địa hình .

Jeep Wagoneer

Jeep Wagoneer vẫn là một mẫu xe cổ điển kể từ khi nó xuất hiện vào những năm 60. Nhìn lại Jeep Wagoneer 1963 là một chiếc xe tiên phong về nhiều mặt, đặc biệt xe có hệ thống treo và hộp số tự động. 

Jeep Wagoneer với vẻ ngoài cứng cáp thu hút được sự chú ý của các nhà sưu tập. 

Theo Hotcars

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!